|
|
|
|
|
F1 reizen | seizoen 2009
Vorig jaar was een spectaculair jaar; Lewis Hamilton was pas de allerlaatste 100 meter van het seizoen verzekerd
van zijn titel! Hoewel menige race van 2008 nog vers in ons geheugen ligt, is ondertussen het nieuwe seizoen begonnen.
De strijd in de Formule 1 lijkt spannender dan ooit tevoren te worden. Met nieuwe regels, nieuwe teams en allerlei
aanpassingen die voor sensatie zullen gaan zorgen in 2009. Zo zijn dit seizoen bijvoorbeeld de slicks weer terug en
is het ontwerp van de auto's ingrijpend veranderd om te zorgen voor meer spektakel, omdat de auto's dichter bij elkaar
blijven en er meer inhaalacties kunnen komen.
F1 kalender 2009
|
|
|
|
 
De Grand Prix van Australie, Melbourne
Circuit Albert Park: 29 maart 2009
Sinds 1996 wordt de Grand Prix Formule 1 van Australie gehouden op het Albert Park-circuit. Het circuit is semi-permanent. Delen van de baan zijn openbare weg, die voor het race weekend worden afgesloten, andere delen zijn onderdeel van het circuit in het park. De lengte van de baan is 5,7 kilometer.
Traditiegetrouw begint ook dit jaar het Formule 1 seizoen in Melbourne. Velen kijken elk jaar weer uit naar dit evenement, omdat gewijzigde regels, materiaal en teamsamenstellingen weer grote verschuivingen teweeg kunnen brengen.De race begint in de namiddag, voor het donker, zodat de organisatie meer aan de wens van Bernie Ecclestone tegemoet komt en de Europese TV-kijkers niet ‘s nachts hoeven te kijken.
Het Albertpark midden in de stad biedt een geweldige ambiance en de vele bezienswaardigheden zijn zeker de moeite waard. Indien u hier nog nooit geweest bent en toch de grote oversteek eens wilt maken, adviseren wij u om het nu te doen. Deze race is ook prima te combineren met de één week later te verrijden race in Kuala Lumpur. U komt er op de terugweg langs en dus is het een ideale tussenstop op weg terug naar Nederland.
De Grand Prix van Maleisie, Kuala Lumpur
Sepang International Circuit: 5 april 2009
Het Sepang International Circuit ligt 3,5 km van het vliegveld van Kuala Lumpur, zo'n 80 km onder de stad zelf. Het is een nieuw circuit dat eind jaren negentig ontworpen werd. Het moderne 5,54 km lange circuit met een gemiddelde breedte van 16 meter is indrukwekkend door zijn grote tribune, de grandstands, die aan beide zijden een snel recht stuk hebben en de wagens er dus eigenlijk omheen rijden. Ook bij coureurs is het een populair en zeer veilig circuit.
Een week na de start van het seizoen wordt de tweede race van het seizoen in Maleisie gereden. De levensstandaard in Maleisie is een stuk lager en de prijzen daardoor schappelijker. Grote moderne winkelcentra, de KL-tower, Twin-towers, een achtbaan in het nieuwe winkelcentrum Times Square zullen u versteld doen staan wat deze stad te bieden heeft. 's Avonds is er veel gezelligheid tijdens het GP-weekend en kunt u natuurlijk genieten van de Maleisische keuken.
 
De Grand Prix van China, Shanghai
Shanghai International Circuit: 19 april 2009
Het Shanghai International Circuit ligt in Jiading in het nieuwe Pudong District, in de buurt van Shanghai in China. Het circuit heeft de vorm van het Chinese karakter shang, het eerste woord in de naam Shanghai; het betekent hoog, of boven. Het circuit is bijna 5,5 kilometer lang en het circuit heeft 16 bochten. Ruim 200.000 mensen kunnen de race live volgen. Een absolute eyecatcher is de hoofdtribune, aan beide uiteinden zijn enorme vleugels gecreeerd welke de tribune verbindt met de paddock.
Begin november 2008 werd de Formule 1-kalender gewijzigd, waardoor de race nu in het voorjaar in plaats van het najaar verreden wordt.
Shanghai was al een fantastische moderne stad en met ruim 16 miljoen inwoners en veel high tech gebouwen heeft Shanghai een zeer westerlijke uitstraling.
De Grand Prix van Bahrein, Manamah
Circuit van Sakhir: 26 april 2009
In Bahrein wordt sinds 2004 een Grand Prix georganiseerd. Deze wordt gehouden op het circuit van Sakhir. Bahrein International Circuit is een circuit bij de hoofdstad Manamah in Bahrein. Bahrein is een van de kleine oliestaatjes naast Saoedi-Arabie, gelegen in de Perzische Golf. Op het zuidelijke bewoonde gedeelte van het eiland, in het studentengedeelte, is de bijna 5,2 kilometer lange baan gebouwd.
Het eiland heeft een oppervlakte van ruim 660 vierkante kilometer en een inwonersaantal van rond de 700.000 mensen. Het hoogste gebouw van het eiland is ondanks alle luxe 101 meter hoog en herbergt de Nationale Bank. De oosterse gewoonten zorgen ervoor dat je hier zonder enig risico kunt verblijven. Je vindt hier geen cafés waar het bier rijkelijk vloeit, want dat is verboden. Alleen in de hotels tref je onze westerse gebruiken aan.
Het circuit heeft 45.000 zitplaatsen en 13.000 parkeerplaatsen. De baan is ontworpen door de Duitse baanontwerper Hermann Tilke. Hij ontwierp ook de circuits van Maleisië, China, Singapore, Istanbul, Valencia, de Nürburgring. De baan wordt weinig gebruikt om op te racen en het vinden van voldoende grip is vaak een probleem op het circuit. Het circuit telt 15 bochten. Enkele hiervan hebben een naam. Zo heet bocht 1 Grandstand en bocht 10 VIP Tower.
 
De Grand Prix van Spanje, Barcelona
Circuit de Catalunya: 10 mei 2009
Het Circuit de Catalunya is een Spaans racecircuit in Montmelo, vlakbij Barcelona in Catalonie. Het circuit wordt regelmatig als testbaan gebruikt in voorbereiding op een formule 1 seizoen. Tijdens de formule 1 races worden er 66 rondes gereden over dit 4,7 kilometer lange goed ontworpen circuit, en het publiek kan de race goed volgen. Bovendien is het Circuito de Catalunya logistiek gezien een makkelijk toegankelijk terrein.
Weer vroeg in het seizoen komen de Formule 1 wagens en de coureurs in Spanje op het Europese vasteland in actie. Wees er snel bij want kaarten en reizen voor deze Formule 1 race zijn vaak snel uitverkocht.
In 1908 werd er al in Barcelona een autorace verreden, over een afstand van 28 km om de Copa Catalunya. In totaal zijn er nu 34 Grand Prix' van Spanje verreden. Naast het schitterende circuit van Barcelona hebben ook de circuits van Jerez en Valencia het predikaat Formule 1-circuit waardig verworven. Door de gunstige weersomstandigheden in Spanje worden de meeste testen uitgevoerd in Spanje op een van de drie circuits.
In oktober 1951 werd op het circuit van Pedralbes (Barcelona) de eerste Formule 1 race van Spanje gehouden. Sinds 1968 er is bijna onafgebroken een Grand Prix van Spanje verreden, wisselend op het circuit van Jarama en het beroemde Montjuïc circuit in Barcelona. Na een rampzalig ongeval in 1975 werd er nooit meer op het circuit van Montjuïc gereden en werd de Spaanse Grand Prix van 1976 tot 1982 op het circuit van Jarama verreden. Vervolgens werd van 1982 tot 1991 het circuit van Jerez gebruikt. Na de opening van het Circuit de Catalunya in 1991, kwam de Grand Prix terug naar Barcelona, waar het tot op heden een plaats op de kalender heeft gevonden.
De race op zich is natuurlijk al een belevenis. Het publiek is nog gepassioneerder sinds er weer een Spanjaard meerijdt in een hoofdrol zoals de laatste jaren uiteraard het geval is in de persoon van tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso.
Een geweldig circuit en veel uitgaansmogelijkheden in Barcelona en Calella of Malgrat de Mar, twee badplaatsen met een prima treinverbinding naar het centrum van Barcelona, de Ramblas. Uiteraard kan je ook in Barcelona overnachten. Ook daar is vanzelfsprekend een groot aantal hotels, maar het prijsverschil dat tussen de beide plaatsen zit is dusdanig groot, dat bij de honderden klanten die ieder jaar voor Spanje kiezen, de badplaats Calella, die het dichtst bij het circuit ligt en heel gezellig is, de voorkeur geniet. Of misschien wilt u het racebezoek koppelen aan de meivakantie met het gezin en kiest u voor een van de andere gezellige badplaatsen aan de Costa Maresme of de Costa Brava.
 
De Grand Prix van Monaco, Monte Carlo
Stratencircuit van Monaco: 24 mei 2009
De Formule 1 Grand Prix van Monaco – Monte Carlo staat al sinds de start van de Formule 1 races in 1950 op de Formule 1 kalender.
De Grand Prix Formule 1 van Monaco is een van de bekendste races uit de autosport, en naast de nachtrace in Singapore de
enige Formule 1-wedstrijd die volledig op een stratencircuit gereden wordt. De Grand Prix vindt elk jaar in de maand mei plaats.
Een Grand Prix in Monaco bezoeken is voor iedere fan een must. Een stratenrace geeft nooit het beste uitzicht op de baan,
maar de bijzondere uitstraling die dit evenement heeft en de extra's die hier toegevoegd kunnen worden maken
het bezoeken van deze GP dubbel en dwars waard. Het stratencircuit van Monaco voldoet al heel lang niet meer aan de eisen van een hedendaags, veilig circuit.
Het circuit is erg gevaarlijk, de rijders dienen technisch vrijwel zonder fouten te rijden. Toch vallen er elke race vele rijders uit.
Alberto Ascari eindigde bijvoorbeeld in de Middellandse Zee en in 1996 wisten slechts vier auto's de finish te halen.
Toch is de Grand Prix in Monte Carlo het meest geliefd, zowel door fans als door de coureurs.
Qua toegangskaarten zijn de mogelijkheden legio. Natuurlijk zijn er staanplaatsen en tribunekaarten voor deze race te boeken, maar er zijn
ook vele VIP mogelijkheden, zoals het afhuren van een dakterras of het bekijken van de Grand Prix vanaf een
van de luxe jachten die in Monaco / Monte Carlo te vinden zijn. Het bijzondere stratencircuit is zeer kenmerkend voor
deze Formule 1 Grand Prix. Dat leidt ook tot de grote hoeveelheid mogelijkheden wat betreft kaarten, goedkope staanplaatsen
en zeer diverse mogelijkheden om te genieten van deze Formule 1 race. Ondanks dit zijn de kaarten en reizen voor deze race niet aan te slepen,
In het mondaine Monaco maakt men niet alleen kans alle coureurs eens te zien of te spreken, ook zeer bekende
celebs zoals Brad Pitt, George Clooney of Roberto Carlos. Een goedkoper alternatief is een verblijf in het centrum van Nice,
een heel gezellige stad met veel winkels, bars en restaurants. Met de gratis treintransfers bent u in 25 minuten in het centrum van Monaco en kunt u
zelf bepalen wanneer u naar of uit Monaco reist.
 
De Grand Prix van Turkijke, Istanbul
Istanbul Park: 7 juni 2009
Alles.
De Grand Prix van Engeland, Silverstone: 21 juni 2009
Alles.
De Grote Prijs van Duitsland, Nurburg
Nürburgring: 12 juli 2009
Alles.
De Grand Prix van Hongarije, Budapest
Hungaroring: 26 juli 2009
De Grand Prix van Hongarije was de eerste, en is nog steeds de enige Formule 1 Grand Prix in Oost-Europa. De 3,8 km lange Hungaroring ligt
in de buurt van Mogyoród, nog geen 15 km van Boedapest. Al vinden de coureurs de Hungaroring stoffig, glad, hobbelig en klein, voor het publiek is
het juist leuk dat de auto's vaak langskomen. Een nadeel van deze race is dat het circuit nogal nauw is met net teveel bochten, waardoor er weinig
inhaalmogelijkheden zijn. Door de verandering van het circuit in 2003, waarbij het start/finish stuk is verlengd en de eerste bocht werd vernieuwd,
is het circuit een stuk sneller geworden en zijn de inhaalpunten verdubbeld. Ondanks alles blijft de Hungaroring een van de langzaamste circuits van de Formule 1.
Het circuit is erg bijzonder, omdat de Hungaroring in een vallei ligt. De tribunes zijn op de omliggende heuvels gebouwd, waardoor je vanaf elke
plek een groot stuk van het circuit kunt zien. Het is ook een publieksvriendelijk circuit met veel verkoopstands.
Sinds de eerste Formule 1 wedstrijd in 1985 is de Grand Prix van Hongarije één van de meest favoriete Grand Prix´ onder de Formule 1-liefhebbers.
Jaarlijks combineren veel mensen een bezoek aan de Formule 1 met een vakantie. Oude cultuur, veel bezienswaardigheden en gezelligheid in een steeds
moderner wordend Budapest. Met daarnaast een prima bereikbaarheid doet bij ons de Hongaarse GP dan ook na Barcelona en Istanbul op de 3e plaats van
de Europese top 10 staan. De goedkoopste manier blijft natuurlijk om de reis per luxe touringcar te maken.
De Grand Prix van Spanje, Valencia: 23 augustus 2009
De Grand Prix van Europa wordt in verschillende landen gehouden, meestal in een land waar de Formule 1-races op dat moment bijzonder populair zijn.
Na lang beraad heeft de FIA besloten een tweede Grand Prix in Spanje te organiseren. Er is in 2007 een contract voor zeven jaar getekend. De keuze is gevallen
op de stad Valencia, een stad die sterk in opkomst is.
Valencia ligt direct aan zee, een stad waar je echt geweest moet zijn met vele oudheden, moderne bouwstijlen en prachtige kunstwerken.. Inmiddels is deze
fantastische stad de derde stad, na Barcelona en Madrid, van Spanje geworden. Het klimaat is fantastisch; de zomers zijn heet, de winters zeer aangenaam.
De gemiddelde temperatuur ligt rond de 18 graden.
Het Valencia Street Circuit is net als het circuit van Monte Carlo een havenstratencircuit in Valencia in Spanje, waar sinds 2008 de Grand Prix van Europa
gehouden wordt met de naam Grand Prix van Europa Telefónica. Hiermee verdwijnt ook het alleenrecht voor Monaco op een F1 circuit in de vorm van een stratencircuit!
Deze races zijn altijd spannend en er hangt een bijzondere sfeer, maar je moet van een stratencircuit qua zicht uiteraard minder verwachten.
Een groot voordeel zijn de aantrekkelijke Spaanse prijzen, het heerlijke klimaat en bovendien kun je hier heerlijk eten. Er zijn een aantal prima hotels in
Valencia met altijd de metro naast de deur, welke je met een enkele overstap bij het circuit brengt.
 
De Grand Prix van Belgie, Spa
Spa-Francorchamps: 30 augustus 2009
Spa-Francorchamps is een racecircuit in Francorchamps in de Ardennen in de provincie Luik in Belgie. Het circuit van Spa-Francorchamps
wordt door veel coureurs beschouwd als het mooiste circuit ter wereld. Het is ondanks de vele vernieuwingen nog steeds een authentiek en oud
racecircuit dat de natuurlijke glooiingen van het landschap volgt.
Van 1921 tot 1970 werd gereden op een circuit met een lengte van meer dan 14 km, voornamelijk op de openbare weg. Na enkele dodelijke ongevallen
in de jaren zestig werd het protest van de coureus tegen het ultrasnelle en onveilige circuit steeds groter, totdat de F1 wegbleef in afwachting
van de bouw van een vernieuwd circuit. Het tegenwoordige circuit is ingekort tot 6,9 km en is daarmee nog steeds het langste circuit op de
Formule 1 kalender. Door de ligging van het circuit in de Ardennen zijn er veel bochten en is er vrij veel hoogteverschil op het circuit.
De weersomstandigheden kunnen hierdoor voor veel variatie zorgen.
Het vernieuwde circuit
Tot 2000 bestond ook het nieuwe circuit nog voor de helft uit gewone rijkswegen, open voor het normale verkeer buiten de wedstrijddagen.
Alleen het stuk van "Les Combes" tot net voor "Blanchimont" was uitsluitend voor het racen bedoeld. Sinds 2000 is het circuit echter een
permanent afgesloten racecircuit en werd een nieuwe openbare weg aangelegd ten oosten van het circuit.
De Eau Rouge samen met de Raidillon is wellicht het meest beroemde en beruchte stukje Francorchamps. Het is een prachtige lange bocht net
na de oude pitlane die de coureurs rechts naar boven het dennenbos inleidt. Deze bocht wordt in principe voluit genomen. De La Source is een
onvervalste hairpin, zoals gezegd net voor de oude pitlane. De bocht gaat rechts naar beneden en hier staan de piloten zo goed als stil.
De Busstop is misschien de meest omstreden bocht van allemaal. Het is een chicane die werd ontworpen om de gemiddelde snelheid naar beneden te halen.
Na een tijd afwezig te zijn geweest staat de Formule 1 Grand Prix van Belgie weer definitief gepland voor 2009! Het grote voordeel van de Formule 1
Grand Prix van Belgie – Spa-Francorchamps is dat het dichtbij Nederland is. De reizen naar deze Formule 1 zijn dan ook een stuk goedkoper als
bijvoorbeeld naar de Verenigde Arabische Emiraten of Monaco. Het prijsniveau van de toegangskaarten is ten opzichte van de andere Europese Grands Prix'
best hoog, maar nog wel acceptabel, zeker als we ervan uitgaan dat de positieve verbeteringen die de organisatie heeft doorgevoerd verder verbetert worden,
zoals aan- en afvoerroutes logistiek gezien, en de overdekte tribunes.
De Grand Prix van Italie, Monza
Autodromo Nazionale di Monza: 13 september 2009
Ook dit jaar is de Grand Prix van Italie weer de laatste van Europa. Het circuit voor de Formule 1 GP van Italie is gebouwd in 1921 en is het
oudste circuit dat nog in gebruik is. 'Autodromo Nazionale di Monza' is een bijna 5.8 km (3.600 mijl) lang circuit vlakbij de plaats Monza in het noorden
van Italie. Het circuit bestaat uit lange rechte stukken, veel snelle (rechter)bochten en een paar korte chicanes. Door het inbouwen van een aantal chicanes,
werden de gevaarlijke slipstream-gevechten uit het verleden voorgoed onmogelijk gemaakt. Ondanks meerdere pogingen om de hoge snelheden te matigen is Monza
nog steeds het hogesnelheidscircuit bij uitstek.
De geschiedenis van de Grand Prix van Italie begon in 1921 op het 17,3 km lange circuit van Montichiari, bij Brescia. In 1922 werd besloten een permanent
circuit te bouwen in het Koninklijk Park van Monza. In 1980 werd het circuit van Imola gebruikt voor de 51e Grand Prix van Italië, maar door de politieke
kritiek werd besloten om vanaf 1981 een tweede Formule 1 Grand Prix te houden in Italie, met als titel de Grand Prix van San Marino. Deze Grand Prix kreeg
als thuisbasis het circuit van Imola.
De Grand Prix van Italie is de klassieker van de Formule 1. De Formule 1 Grand Prix van Italie op circuit Monza is een F1 GP waar iedereen altijd naar uitkijkt.
Men zegt altijd dat een echte Formule 1 fan hier ooit geweest moet zijn. De thuisbasis van Ferrari zorgt voor veel in rood uitgedost publiek een geeft een
unieke sfeer. F1 kaarten voor deze Grand Prix zijn ook niet bijzonder duur. De goedkope F1 kaarten – staanplaatsen – boekt u doorgaans voor minder dan € 100.
Staanplaatsen geven op vrijdag ook toegang tot de tribunes (met uitzondering van hoofdtribune 1).
Zondagkaarten worden door het circuit pas verkocht na 1 augustus 2009, mits nog beschikbaar. Wanneer u meerdere dagen wenst te verblijven in de buurt van het circuit,
raden wij u aan een hotel in Milaan te nemen, waardoor u 's avonds of zelfs overdag als u een dagje niet naar het circuit wilt, kunt genieten van deze Italiaanse metropool.
Met een rijke geschiedenis, cultuur en een toonaangevend modebeeld blijven de vele winkeltjes en honderden terrasjes een ware trekpleister voor velen.
De Grand Prix van Japan, Suzuka: 4 oktober 2009
Suzuka is traditioneel een race op het einde van het seizoen, en ook na de periode van Prost en Senna (vete in 1989 en 1990) is Suzuka
vaak cruciaal geweest in de titelstrijd. Het 5.8 km lange Japanse racecircuit ligt 50 km ten zuidwesten van Nagoya, de vierde stad van Japan.
Suzuka is het enige Formule 1-circuit ter wereld dat een acht-vorm heeft, dat wil zeggen dat op een bepaald moment het circuit
over het andere deel van de baan heen gaat. Afgezien daarvan is het circuit beroemd om haar
snelle bochtencombinaties en haar technische veeleisendheid en is Suzuka zeer geliefd
bij vrijwel alle coureurs.
Suzuka werd in 1961 gebouwd als testcircuit voor Honda. De ontwerper ervan is John Hugenholtz, de man die
ook Zandvoort en Jarama ontwierp. Na ingrijpende veranderingen werd de Grand Prix van Japan vanaf
1987 tot en met 2006 steeds op Suzuka gereden.
Na twee jaar op het circuit van Fuji geracet te hebben, heeft de FIA toch weer besloten de Japanse Grand Prix
op het circuit van Suzuka te organiseren. Dat vinden velen een hele verademing, omdat de sfeer en toegankelijkheid
in Suzuka stukken beter is.
In Nagoya is heel veel te zien, van een kasteel tot verschillende tempels. Uitgaan gebeurt in de wijk Fushimi, waar het
nachtleven te vinden is. Sakae is een wijk met winkels, eetgelegenheden en entertainment. Voor de liefhebbers van een
rustig uitgaansleven is er East End. De Japanners zijn ontzettend vriendelijk tegenover toeristen en de jongeren kunnen vaak goed Engels spreken.
En ook al zijn de Japanse steden erg duur, dankzij de sterkere euro is Japan nu wel iets goedkoper geworden.
 
De Grand Prix van Brazilie, Sao Paulo
Interlagos: 18 oktober 2009
Autódromo José Carlos Pace of Interlagos is het circuit waarop sinds 1973 de Grand Prix van Brazilie gereden wordt.
De baan is vernoemd naar Carlos Pace, een Braziliaanse coureur die in 1975 de GP van Brazilie won en twee jaar later
verongelukte bij een vliegtuigcrash.
Een aantal jaar lang werd de Grand Prix hier niet gereden, omdat de baan compleet verouderd was en vernieuwd moest worden.
In 1978 verhuisde de Braziliaanse Grand Prix daarom naar het circuit van Japarepagua, bij Rio de Janeiro. Na 12 jaar kwam
de Grand Prix definitief terug naar het circuit van Interlagos, een voorstad van de metropool Sao Paulo.
Het in 1940 ontworpen circuit was destijds tweemaal zo lang als tegenwoordig,
en kent grote hoogteverschillen. Het in 1990 verkorte circuit is het circuit waar tegenwoordig op wordt gereden.
Het grote hoogteverschil is echter gebleven. Volgens de coureurs is dit het hobbeligste circuit van het seizoen,
waardoor de bodemplaten van de auto's het zwaar te verduren hebben. Ook is het circuit een van de weinige die tegen
de richting van de klok wordt verreden, waardoor het ook voor de coureurs erg zwaar is.
Het circuit is semi-permanent. De lengte van de baan is 4,309 kilometer en er worden bij een Formule 1 wedstrijd 71 rondjes gereden.
De Braziliaanse GP is niet de laatste Grand Prix dit jaar, maar wel één die u op uw verlanglijstje kunt zetten.
Als u van de Zuid-Amerikaanse natuur en cultuur houdt, moet u zeker eens naar Brazilie gaan.
Tijdens een Formule 1 reis kunt u ook prachtige steden bezoeken zoals Rio de Janeiro of Salvador, en de
breedste watervallen ter wereld of ongerepte natuur als de Pantanal maken het plaatje compleet.
De Grand Prix van Brazilie heeft echter ook een schaduwzijde. Het is een circuit waar u niet gezellig rond kunt lopen,
omdat iedere tribune zijn eigen ingang heeft en ook de criminaliteit waar Sao Paulo om bekend staat, zullen we niet
verzwijgen. Luister goed naar waar u op moet letten, dan zijn er toch zoveel mooie en leuke momenten te beleven,
dat wij ook deze reizen aan kunnen bevelen.
De Grand Prix van de VAE, Abu Dhabi
Yas Island Circuit: 1 november 2009
Op het nieuwe circuit van de Verenigde Arabische Emiraten in het Midden Oosten wordt dit jaar voor de tweede keer de finalerace gereden.
De sheiks in het Midden Oosten hebben ook hier geprobeerd het net weer beter te doen dan hun buren.
Hoogtepunten van de baan zijn het Yas Marina Hotel, waar het circuit doorheen loopt, de zestig meter hoge Sun Tower voor VIP-gasten en de jachthaven.
 
|
|
|
Australie
Maleisie
China
Bahrein
Spanje
Monaco
Turkije
Engeland
Duitsland
Hongarije
Belgie
Italie
Japan
Brazilie
VAE
